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改造類管帶機桁架支撐是否該借用現(xiàn)有建筑物

發(fā)布時間：

2024-01-19

改造類項目中管帶機最難的部分是線路確定后尋找管帶機的支腿落腳點，這個落腳點可以用見縫插針來形容。如果實在無法在地面做基礎，可以考慮利用現(xiàn)有的廠房頂、現(xiàn)有的皮帶廊支架、管廊支架、轉運站等，但是借用這些構筑物來做管帶機支撐點，一般需要進行結構核算其受力載荷。很多舊建筑物因為時間久遠，業(yè)主方一般提供不出建筑物的結構及基礎施工圖紙，進行受力核算出入會很大，在這種需要核算的情況下能不借用的盡量不借用。　　借用廠房柱　　上圖借用的是現(xiàn)有的鐵粉堆場廠房兩根柱子，因為廠房兩側都是通行道路，道路側就是水溝都不允許被占用。在廠房柱頂做兩腿鋼柱支撐，單獨進行了結構核算，同時從屋頂增加鋼柱，施工比較麻煩，要先做廠房柱頂清理，同時還要考慮屋頂?shù)姆烙甏胧??！　〗栌靡謮m網(wǎng)柱　　上圖借用了擋風抑塵網(wǎng)的支柱，因為抑塵網(wǎng)的一側是道路，另一側是擋墻和道路，要考慮通行又要美觀，道路側部容許立基礎柱。借用考慮到懸挑的受力情況，后續(xù)額外做了加強支撐?！　〗栌棉D運站梁　　上圖是借用了現(xiàn)有皮帶廊的轉運站，因為同層的皮帶機作廢，正好可以利用，這個受力沒問題，主要考慮好穿過的空間位置。此條管帶機總長約1公里，平均架空高度18米左右，原設計只有頭尾轉運站有上下設備的口子，業(yè)主方覺得很不方便檢修查看，所以此處靠近頭部1/4總長處，借用轉運站還有個好處，增加了上下管帶機的一個通行口。后來業(yè)主根據(jù)這個方便性，在靠近管帶機尾部1/4總長處的一個緊挨管帶機的轉運站，業(yè)主新搭了一個斜梯到管帶機走道上，這樣又增加了一個上下管帶機通行口?！　〗栌棉D運站柱　　上圖管帶機從兩個混凝土轉運站之間穿過，原設計是在轉運站之間空隙打基礎立支撐。業(yè)主方考慮減少土建成本，建議直接抱轉運站柱搭牛腿支撐更好?！　〗栌霉艿懒⒅　∩蠄D借用的是管道立柱，直接在現(xiàn)有立柱上方增加門架支撐，地面都是通行道不允許做基礎?！　《?、不借用的案例　　增加大跨距桁架?　　上圖大跨距棧橋近50米跨度，此區(qū)域地面有近10米高差的斜毛石護坡，空中有交錯布置的皮帶廊道和管道，還有一個簡易的磚墻平頂房。原設計是沒有這個大跨距桁架，初步方案是借用現(xiàn)有平頂房，在其房頂搭結構框架，結構框架著力到平頂房墻面，在結構框架上再搭立柱支撐管帶機。后面這個方案業(yè)主否定，主要是怕平頂房無法承受這個力（此房也不能拆除）?！　∩蠄D為大跨距桁架吊裝前照片?！　]有平頂房支撐點后，只能改用大跨距桁架，這個大跨距桁架還因現(xiàn)場施工空間受限，吊裝施工難度大，設計了多個吊裝方案多次評估后，最后還調(diào)用了300噸的大吊車?！　≡黾恿⒅惭b難度　　有些地方如果不能借用現(xiàn)有建筑物，又不方便做大的鋼結構通廊，此時無法避免需要增加桁架立柱。下圖就是穿兩個轉運站，轉運站結構設計時沒有考慮到管帶機的載荷，設計院不同意桁架直接落在轉運站橫梁上，只好在轉運站內(nèi)部增加的立柱，造成最大的問題及時管帶機結構吊裝比較麻煩?！　∠聢D無法利用皮帶機通廊做支撐，只能在錯綜復雜的管道和通廊間僅有的空間內(nèi)搭建立柱。立柱不能直立到頂，空間和基礎受限，只能做成下部小上部大結構，上部抱住皮帶機通廊。整個立柱高度21米，此設計最大的麻煩在于吊裝焊接，底部四腿柱部分現(xiàn)場制作沒有斷開，為一個整體，怎么拖運進去并安裝到位，既要小心碰到周邊的煤氣管道，立柱都是在現(xiàn)場制作拆分吊裝，然后高空拼裝焊接，此立柱安裝完成耗時最長。?　　三、總結　　通過上面多個案例分析總結兩點：　　1、在現(xiàn)有建筑物結構受力允許的情況下，能借用盡量借用，這樣主要有兩個好處：一是節(jié)省了空間，特別是廠區(qū)改造類項目；二是節(jié)省了土建基礎和設備投資成本。　　2、在不能借用現(xiàn)有建筑物的情況下，管帶機新建基礎應盡量避讓現(xiàn)有建筑物基礎，保證兩個基礎不干涉，這樣受力不受影響。　　其他經(jīng)驗總結：　　1、針對1公里以上長距離的管帶機，中間能借用的轉運站等，可以作為上下通行的通道；　　2、靠近房子建筑物的地方，管帶機支撐柱腳中心位置距離房子建筑物墻邊緣至少要有1.5m的間距，能取大時盡量取大，因為房子的基礎承臺和管帶機基礎承臺最好不要干涉。　　3、靠近皮帶廊支架和管道支架地方，管帶機支撐柱腳中心位置距離原支架中心距離至少1m的間距，能取大時盡量取大。　　4、如果無法避免需要靠近建筑物等設計基礎，基礎設計時需要做特殊處理。

一、借用的案例

　　改造類項目中管帶機最難的部分是線路確定后尋找管帶機的支腿落腳點，這個落腳點可以用見縫插針來形容。

　　如果實在無法在地面做基礎，可以考慮利用現(xiàn)有的廠房頂、現(xiàn)有的皮帶廊支架、管廊支架、轉運站等，但是借用這些構筑物來做管帶機支撐點，一般需要進行結構核算其受力載荷。很多舊建筑物因為時間久遠，業(yè)主方一般提供不出建筑物的結構及基礎施工圖紙，進行受力核算出入會很大，在這種需要核算的情況下能不借用的盡量不借用。

　　借用廠房柱

　　上圖借用的是現(xiàn)有的鐵粉堆場廠房兩根柱子，因為廠房兩側都是通行道路，道路側就是水溝都不允許被占用。在廠房柱頂做兩腿鋼柱支撐，單獨進行了結構核算，同時從屋頂增加鋼柱，施工比較麻煩，要先做廠房柱頂清理，同時還要考慮屋頂?shù)姆烙甏胧?/div>

　　借用抑塵網(wǎng)柱

　　上圖借用了擋風抑塵網(wǎng)的支柱，因為抑塵網(wǎng)的一側是道路，另一側是擋墻和道路，要考慮通行又要美觀，道路側部容許立基礎柱。借用考慮到懸挑的受力情況，后續(xù)額外做了加強支撐。

　　借用轉運站梁

　　上圖是借用了現(xiàn)有皮帶廊的轉運站，因為同層的皮帶機作廢，正好可以利用，這個受力沒問題，主要考慮好穿過的空間位置。此條管帶機總長約1公里，平均架空高度18米左右，原設計只有頭尾轉運站有上下設備的口子，業(yè)主方覺得很不方便檢修查看，所以此處靠近頭部1/4總長處，借用轉運站還有個好處，增加了上下管帶機的一個通行口。后來業(yè)主根據(jù)這個方便性，在靠近管帶機尾部1/4總長處的一個緊挨管帶機的轉運站，業(yè)主新搭了一個斜梯到管帶機走道上，這樣又增加了一個上下管帶機通行口。

　　借用轉運站柱

　　上圖管帶機從兩個混凝土轉運站之間穿過，原設計是在轉運站之間空隙打基礎立支撐。業(yè)主方考慮減少土建成本，建議直接抱轉運站柱搭牛腿支撐更好。

　　借用管道立柱

　　上圖借用的是管道立柱，直接在現(xiàn)有立柱上方增加門架支撐，地面都是通行道不允許做基礎。

二、不借用的案例

　　增加大跨距桁架

　　上圖大跨距棧橋近50米跨度，此區(qū)域地面有近10米高差的斜毛石護坡，空中有交錯布置的皮帶廊道和管道，還有一個簡易的磚墻平頂房。原設計是沒有這個大跨距桁架，初步方案是借用現(xiàn)有平頂房，在其房頂搭結構框架，結構框架著力到平頂房墻面，在結構框架上再搭立柱支撐管帶機。后面這個方案業(yè)主否定，主要是怕平頂房無法承受這個力（此房也不能拆除）。

　　上圖為大跨距桁架吊裝前照片。

　　沒有平頂房支撐點后，只能改用大跨距桁架，這個大跨距桁架還因現(xiàn)場施工空間受限，吊裝施工難度大，設計了多個吊裝方案多次評估后，最后還調(diào)用了300噸的大吊車。

　　增加立柱安裝難度

　　有些地方如果不能借用現(xiàn)有建筑物，又不方便做大的鋼結構通廊，此時無法避免需要增加桁架立柱。下圖就是穿兩個轉運站，轉運站結構設計時沒有考慮到管帶機的載荷，設計院不同意桁架直接落在轉運站橫梁上，只好在轉運站內(nèi)部增加的立柱，造成最大的問題及時管帶機結構吊裝比較麻煩。

　　下圖無法利用皮帶機通廊做支撐，只能在錯綜復雜的管道和通廊間僅有的空間內(nèi)搭建立柱。立柱不能直立到頂，空間和基礎受限，只能做成下部小上部大結構，上部抱住皮帶機通廊。整個立柱高度21米，此設計最大的麻煩在于吊裝焊接，底部四腿柱部分現(xiàn)場制作沒有斷開，為一個整體，怎么拖運進去并安裝到位，既要小心碰到周邊的煤氣管道，立柱都是在現(xiàn)場制作拆分吊裝，然后高空拼裝焊接，此立柱安裝完成耗時最長。